La carte ferroviaire des États-Unis montre toutes les gares et les lignes de trains des États-Unis. Cette carte des trains des États-Unis vous permettra de voyager facilement en train en montrant les principaux itinéraires ferroviaires et les lignes à grande vitesse des États-Unis en Amérique. La carte des trains des États-Unis est téléchargeable en format PDF, imprimable et gratuite.

La plupart des transports ferroviaires aux États-Unis sont basés sur des expéditions de trains de marchandises. L'industrie ferroviaire américaine a connu des convulsions répétées dues à l'évolution des besoins économiques des États-Unis et à l'essor de l'automobile, du bus et du transport aérien. Malgré les difficultés, les chemins de fer américains ont transporté 427 milliards de tonnes-milles de marchandises par an en 1930. Ce chiffre est passé à 750 milliards de tonnes-milles en 1975 et a doublé pour atteindre 1,5 trillion de tonnes-milles en 2005, comme le mentionne la carte des chemins de fer américains. Dans les années 1950, les États-Unis et l'Europe transportaient à peu près le même pourcentage de fret par rail ; mais, en 2000, la part du fret ferroviaire aux États-Unis était de 38 %, alors qu'en Europe, seulement 8 % du fret était transporté par rail.

Aux États-Unis, des systèmes de trains de banlieue existent dans plus d'une douzaine de zones métropolitaines, et des systèmes de trains de banlieue ont été proposés dans environ deux douzaines d'autres villes, mais ces systèmes ne sont pas largement interconnectés. L'exception la plus notable à cette règle générale est la ville de New York, comme vous pouvez le voir sur la carte ferroviaire des États-Unis, avec son vaste réseau de métro, la Long Island Rail Road, le rail Metro-North qui s'étend jusqu'au Connecticut, et les liaisons par le système de transit du New Jersey avec les trains de la Southeastern Pennsylvania Transit Authority, basée à Philadelphie, qui vont jusqu'à Newark, dans le Delaware, au sud.

Il existe quatre types différents de chemins de fer de fret aux États-Unis, comme le montre la carte des chemins de fer américains : Classe I, lignes régionales, locales et commutation et terminal. Les chemins de fer de classe I sont définis comme ceux dont les recettes ont atteint au moins 346,8 millions de dollars en 2006. Ils ne représentent qu'un pour cent des chemins de fer de fret, mais comptent pour 67 % du kilométrage du secteur, 90 % de ses employés et 93 % de ses recettes de fret. Un chemin de fer régional est un chemin de fer de ligne ayant au moins 350 miles et/ou des revenus compris entre 40 millions de dollars et le seuil de la classe I. Il y avait 33 chemins de fer régionaux en 2006. La plupart d'entre elles comptent entre 75 et 500 employés. Les chemins de fer locaux parcourent moins de 350 miles et gagnent moins de 40 millions de dollars par an (la plupart gagnent moins de 5 millions de dollars par an).